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                船舶業行業發展前景

                2019-07-01 09:44:15報告大廳(www.chinabgao.com) 字號:T| T

                  2018年我國船舶行業兩大皇品仙器包圍了過來主營業務收入達153.68億元,造船完工1843萬載重噸,完工出口船1794萬載重噸,預計在高技術船舶、海洋工程裝備及關鍵配套設備制造能力明顯增強下,行Ψ 業利潤總額將逐漸增長,以下是船舶業行業發展前景分析。

                船舶業行業發展前景

                  我國已躍升為全球船舶市場強者,船舶制造行業三大指標(造船完工▃量、新接訂單量和手持訂單量)都位居世界前列。船舶業行業分析指出,我國造船海洋產業在國家政府提供的振興需求(幫助航運企業船隊更新)、金融扶持等政策下,近年來新接訂單量和手持訂單量都位居全球∞第一,目前,我國造船海洋產業的目標是通過系統整合從造船海洋“大國”轉變到造船海洋“強國”、海洋裝置國際市場占有如果仙帝率超過20%、船舶配件國產化率超過80%等。

                  按照船舶行業占整個船舶配套業的比重為15%進行推算,2017年,我國船舶行業主營業務收入約為125.27億元,同比下滑10.79%。船舶業行業發展前景分析指出,2018年,船舶行業收入約為153.68億元。

                  1~12月份,我國造船完工1843萬載重噸,同比下降28.3%。承接新船訂單1968萬載重噸,同比增長99.6%。12月底,手持船舶訂單8903萬載重噸,同比增長7.5%,比2017年底增長2.1%。

                  1~12月份,我國完工出口船1794萬載重噸,同比下降28.2%;承接出口船訂單1834萬載重噸,同比增長108%;12月末手Ψ持出口船訂單8004萬載重噸,同比增長1.5%。出口船舶分月牙別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的94.2%、93.2%和89.9%。

                  1~12月份,我國船舶行業80家重點監測企業完成工業總產值1312億元,同比下降11.9%。其中船舶制造產︽值556億元,同比下降17%;船舶配套產值95億元,同比增長5.6%;船舶修理產值44億元,同比增長4.8%。

                  從利潤總額來看,2011-2018年,我國船舶配套業利潤總額呈波動變化。2017年,我國船舶配套業實現利潤總額54.2億元,同比增長4.6%;2018年,船舶配套業利潤總額約為8.9億元,同比大幅下降42.2%。

                  從行業指數∩來看,2011-2018年,我國BDI報收1503點,連續8個交易日上漲,漲至年內最高點,並創下近幾年來的新高。船舶業行業發展前景分析,隨著幹散貨市場進入傳統旺季不凡,年內BDI仍有上升◣空間,航運將進一步回暖。今年下半年,我國集裝箱運輸量約為9930萬標準箱,同比上漲3.7%,增幅提升嗡了2個百分點。集裝箱訂單漲幅遠超上半年運量漲幅,除了此↑前低基數和更新需求帶來的增長,也預示著航運企業對今年下半年甚至未來兩年的√樂觀預期。

                  今年1月,工信部ζ等六部門聯合印發了《船舶工業深化結構調沒錯整加快轉型升級行動計劃(2019-2020年)》表示,到2020年,力爭步入世界造船強國和海洋工程裝備制造先進國家行列。力爭造船產量占全球市場份額在“十二五”基→礎上提高5個百分點,海洋工程裝備與高技術船舶國際市場份額達到35%和40%左右;產業集中度大幅提升,前10家造船企業造船完工量占全國總量的70%以上;科技創新能力進入世界造船業先進行列,以上便是船舶業行業發展前卐景分析所有內容了。

                (本文著作權歸原作者所有,未經書面許※可,請勿轉載)
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